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Wretch

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Freitag, 4. April 2014, 11:14

Also meiner Meinung nach wird er sich komplett ohne Spoiler anderst fahren. Denke wesentlich unsouveräner bei höheren Geschwindigkeiten.

Fahre ja auch den Aero und das der Toyobaru bei 200 kmh so nervös wird habe ich nicht feststellen können. Klar er lenkt sehr direkt ein was sich natürlich bei hohen Geschwindigkeiten noch mehr bemerkbar macht, aber eine Unruhe im Heck etc. was vielen auffällt habe ich nicht. Denke wenn der Serienspoiler dann auch noch weg wäre wird sich das ganze noch verschlimmern.

Genau kann ich das natürlich nicht sagen sondern nur von meinen Empfindungen. Um genaues zu ermitteln bräuchte man eben Windkanal etc. :)

Aber wenn ihr denkt das so kleine Aerodynamische Änderungen nichts bringen dann täuscht ihr euch. Wie schon gesagt wurde beim TT der kleine Bürzel den sie dranbauen mussten weil die Kisten nur ausgebrochen sind und es viele Unfälle gab. Mit Spoiler dann alles Opti ;)

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22

Freitag, 4. April 2014, 13:06

Anpressdruck bringt er nicht.

Er entschärft lediglich die Abrißkante am Heck.

Somit ohne Heckspiler 0,150 Liter Mehrverbrauch bei 135 Km/H. 8o
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Breeze

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23

Freitag, 4. April 2014, 14:17

Somit ohne Heckspiler 0,150 Liter Mehrverbrauch bei 135 Km/H.


Ist das ein Witz, oder ein gemessener Wert :?:
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Montag, 7. April 2014, 16:53

Habe zumindest als Fluggerätemechaniker hohe Dosen an

Aerodynamikwissen verpasst bekommen...

Und verblüffe einfach mal andere Forenteilnehmer :whistling:
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Montag, 7. April 2014, 17:10

Habe zumindest als Fluggerätemechaniker hohe Dosen an

Aerodynamikwissen verpasst bekommen...

Und verblüffe einfach mal andere Forenteilnehmer :whistling:


aha hmmm und was sagst du als Profi dann zur umgekehrten Flügelform des Aero Spoilers?
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Montag, 7. April 2014, 17:12

Schaue ich mir beim nächsten Treffen mal genauer an.
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