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Dienstag, 10. Juli 2018, 17:43

Forenbeitrag von: »Copperhead«

Fehler P0351 - Ignition Coil "A" Primary/Secondary Circuit

@Schockfroster: keine Chance, Toyota tauscht nur die kaputten @Sinthoran: meine erste ging auf die drei jährige Werksgarantie, die anderen auf mich. Teilweise hat wohl die Anschlussgarantie auch Spulen übernommen. Ein Problem, von dem Toyota noch nie gehört hat? Toyota hat schon zwei Nachbesserungen bei den VFL Zündspulen probiert, die aber nicht richtig gezogen haben. Dein Dealer nimmts entweder mit der Wahrheit nicht allzu genau oder kennt sich nicht besonders gut aus mit dem GT86! ( das ist h...

Dienstag, 3. Juli 2018, 20:14

Forenbeitrag von: »Copperhead«

Keine AU bekommen

Das heißt vermutlich, dass die Gemisch Regelung nicht auf die Veränderung der Drehzahl reagiert hat. Ursache könnte defekte Lambdasonde oder Undichtigkeiten im Krümmerbereich sein. Geraten ohne draufschauen zu können!! Was zu tun ist: beim Fachmann auslesen/ überprüfen lassen. Bis zu 14 Tage hast du Zeit für eine Nachprüfung, danach wird eine neue HU fällig MFG Carsten

Montag, 2. Juli 2018, 17:23

Forenbeitrag von: »Copperhead«

Sturzveränderung Eibach-Federn

Und was hat die Deutsche Bank damit zu tun? Stichwort HR Ackermann? Duck und weck. C.

Montag, 25. Juni 2018, 19:37

Forenbeitrag von: »Copperhead«

Fehler P0351 - Ignition Coil "A" Primary/Secondary Circuit

Einbau ist echt nicht schwer, kleine Knarre und 10er Nuss sind die einzig erforderlichen Werkzeuge. Im Ami Forum haben einige Schrauber empfohlen ein zusammengerolltes Handtuch zwischen Kopf und Rahmen zu klemmen, damit runtergeworfene Teile nicht unterm Motor verschwinden. Lass dir Zeit, dann fällt auch nix runter. Bezüglich Hitzeschutzmatte, in meiner Version von Erichs Website stehts drin..... Du schaffst das Carsten

Montag, 25. Juni 2018, 17:45

Forenbeitrag von: »Copperhead«

Fehler P0351 - Ignition Coil "A" Primary/Secondary Circuit

Sehe ich auch so, beim nächsten "5.000er" geht die wieder an. Hast du das Blech "blanko" bestellt, also ohne Hitzeschutzmatte? Einbau ist easy, wird mit verlängerten Schrauben in den Zündspulen Gewinden befestigt. Mal schauen, wer von uns die nächste Spule röstet. MFG Carsten P.S: ich bin die 32 tkm hinterher und 3 Spulen vor.....

Montag, 25. Juni 2018, 09:18

Forenbeitrag von: »Copperhead«

Fehler P0351 - Ignition Coil "A" Primary/Secondary Circuit

@samy: bestell die zündspule bei toyotasubaru und bau sie selber ein das ist kein hexenwerk es gibt genügend viedeos im netz dazu wenn du die kerzen machen lässt kostet das wechseln der zündspule keinen aufpreis die müssen eh raus um die kerzen ausbauen zu können mitder defekten spule würde ich nicht in den urlaub fahren meiner läuft nicht gut wenn ich den fehler habe und der tempomat geht nicht. So,habe mal wieder eine funktionierende Spule drin, dank Christoph , der mir eine gebrauchte aus der...

Freitag, 22. Juni 2018, 18:39

Forenbeitrag von: »Copperhead«

Reifen für die Rennstrecke

Runderneuerte Rennreifen...... Hmm, technisch geht das Das Vulkaniesierverfahren darf man technisch auch nicht mit den geklebten LKW Erneuerungen vergleichen. Wobei den LKW Fahrern auch oft Neureifen wegfliegen wg Überladung, Luftdruckschlamperei und Bordsteinschäden. Ein richtig gutgemachter Runderneuerter ist technisch so solide wie ein original aufgebauter, die Karkasse ist vorher geröntgt worden usw. Ob er richtig gut gemacht wurde kann man natürlich vorher nicht sagen. Auf jeden Fall kann k...

Donnerstag, 21. Juni 2018, 23:04

Forenbeitrag von: »Copperhead«

Reifen für die Rennstrecke

Da hast du was verwechselt, Hr Dr. Autocross ist die amerikanische Form des Slalomsports, was du meinst ist Rally Cross. MFG Carsten ( teilt sich selber einen Klugscheisserpunkt zu )

Donnerstag, 21. Juni 2018, 09:11

Forenbeitrag von: »Copperhead«

Reifen für die Rennstrecke

Wenn du bei (warmer) Nässe Semis fährst geht dass zwar bei korrekter Linienwahl recht gut, sobald du aber auf die polierten Stellen der Trockenlinie kommst gehts " Hecke auf, Auto rein, Hecke zu" Ausprobiert mit RE070 bei 20° auf der NBR GP. Zum Glück ist ist in der Ravenol Kurve inen genug Platz auf der Wiese, sodass ich nicht eingeschlagen bin. Ein STRASSEN Sport Reifen der Kategorie PS4 sollte da deutlich gutmütiger sein. Wieviel ( wenn überhaupt) langsamer du damit wärst musst du selbst ausp...

Mittwoch, 20. Juni 2018, 21:18

Forenbeitrag von: »Copperhead«

Tim Schrick's Renn-BRZ

Technisch geht das..... LOL Carsten

Mittwoch, 20. Juni 2018, 21:11

Forenbeitrag von: »Copperhead«

Schrauben Sitzhalterung

Ich tippe auch auf "Einführhilfe" für Fliessbandmontage mit Druckluftschrauber. MFG Carsten

Mittwoch, 20. Juni 2018, 07:42

Forenbeitrag von: »Copperhead«

Woran erkennt man das Sperr- Differenzial?

Der "Porscheheini" hat doch alles richtig gemacht, er hat den Kunden dazu gebracht dass er ein Kundenfahrzeug knechten durfte. Das sollte er mal mit nem Vorführer probieren.... MFG Carsten

Dienstag, 19. Juni 2018, 21:45

Forenbeitrag von: »Copperhead«

Schrauben Sitzhalterung

Unterstütze die "schraub sie raus und mess sie " Idee. Verwende eine hochwertige E10 Nuss, die Schraubenköpfe haben wohl schon einige "vergnaddelt" Bezüglich TÜV relevant: nicht nur dass, auch relevant fürs Überleben beim Crash!! ICH würde da von Veränderungen abraten, genaue Aussagen könnte da nur ein TÜV Ingenieur machen. Brisant ist es, weil der Sitz ja auch einen Teil der Gurtkräfte abfangen muss, Gurtschloss ist ja am Sitz verschraubt. Ob er sich da aber aus dem Fenster legen und sich schri...

Dienstag, 19. Juni 2018, 08:02

Forenbeitrag von: »Copperhead«

Reifen für die Rennstrecke

Zur Einordnung:der Max ist"ziemlich durchgebrannt" und sein Auto und Fahrstil ziemlich extrem. Clubsport ist da fast ein Understatemant. Die Federales halt ich auch für sinnvoll, nicht extrem zu grippig für Serienfedern und wenn sie "Kantenfrass" wegen fehlendem Sturz und starkem Rollen bekommen ärgert man sich nicht zu sehr bei dem Preis. Viel Spass Carsten

Montag, 18. Juni 2018, 22:27

Forenbeitrag von: »Copperhead«

Reifen für die Rennstrecke

Auch mit Serienfeder/Dämpfer kann man den Reifenverschleiß verringern, indem man die Geometrie anpasst. Ich bin ein Jahr lang Semis mit Serienfahrwerk Alltag und gelegentlich Strecke gefahren, Verschleiß war absolut gleichmäßig. Genaue Einstelldaten hab ich nicht, auf jeden Fall hatte er vorne deutlich mehr Sturz, hinten wurde begradigt ( BJ 13 waren viele "hinten krumm") Neben dem Kostenfaktor schlägt auch der Fahrspass zu Buche, OEM mit Semis wird das Untersteuern noch ausgeprägter. Mit dem Ro...

Sonntag, 17. Juni 2018, 18:02

Forenbeitrag von: »Copperhead«

Was mir heute mal aufgefallen ist..

.... dass man bei der Eröffnung der Kölner Motorworld mit seinem GT auf den "schöne Autos Parkplatz" gewinkt wird LG Carsten

Freitag, 15. Juni 2018, 13:41

Forenbeitrag von: »Copperhead«

Mein BRZ schiebt im Kreisverkehr in letzter Zeit stark über die Vorderräder statt zu übersteuern...

Setz dich nochmal mit den Tasten auseinander, da geht dir die Nomenklatur durcheinander. Rechte Taste gedrückt aktiviert den VSC Sport Modus beim VFL und Track Modus beim FL. Dies sind "eingeschränkte" VSC Modi mit je nach Baujahr unterschiedlich stark verschobenen Regelgrenzen. Linke Taste lange gedrückt deaktiviert das VSC komplett. Keine Leistungsregelung mehr, keine Bremseingriffe mehr. RTFM Carsten

Donnerstag, 14. Juni 2018, 18:33

Forenbeitrag von: »Copperhead«

Mein BRZ schiebt im Kreisverkehr in letzter Zeit stark über die Vorderräder statt zu übersteuern...

Der Track Modus ist die " spiel mal schön an der langen Leine" Schaltstufe des VSC, natürlich regelts kurz vor der Katastrophe, aber nicht so intrusiv wie VSC Sport beim VFL. Wenn das Auto "walisch" zwischen Unter und Übersteuern wechselt ists Eingangstempo zu hoch und die Fahrerimpulsive nicht prägnant und entschieden genug. !!Schluss mit dem Quatsch auf öffentlichen Strassen und Drifttraining machen!! Ob sich an deinem Auto was verändert hat kann neben dir ( oder auch nicht, wenns Fachwissen f...

Donnerstag, 14. Juni 2018, 07:34

Forenbeitrag von: »Copperhead«

Auswirkungen der kurzen Hinterachsübersetzung (4.1 statt 3.73) beim Facelift

Wenn du von BMW kommst wird beim Toyobaru einiges für dich anders sein. Es gibt nur eine sinnvolle Lösung: Probefahrt. MFG Carsten

Dienstag, 12. Juni 2018, 08:21

Forenbeitrag von: »Copperhead«

Stahlflexbremsschlauch geplatzt

Moin Martin, habe mal etwas recherchiert und bin auf folgendes gestossen: die serienmässige Verlegung der Bremsleitung geht vom Sattel nach OBEN, von oben durch die Tülle und dann in einem Bogen zum Leitungsanschluss an der Karosserie. Dadurch hat die Leitung deutlich weniger Bögen mit grösseren Biegeradien. Hier mal beinem FRS, hab auf die Schnelle kein europäisches Modell gefunden: https://c-5uwzmx78pmca09x24abibqkx2emlx2…iom_$/$/$/$/$/$ MFG Carsten