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Gestern, 09:50

Forenbeitrag von: »Susurs«

Wie steigt ihr aus eurem gt aus ?

Krüppelig :-D Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Montag, 10. Juli 2017, 16:15

Forenbeitrag von: »Susurs«

Sturzverstellung über Uniballstützlager - ST XTA (Ähnlich KW V2)

Zitat Danke Susurs. Volle Zustimmung, der Unterschied zwischen eingebaut und eingestellt und dann nach der Einlaufphase abgestimmt war doch beeindruckend. Was man sofort gemerkt hat war das nochmal bessere Einlenkverhalten, erst auf der NOS ist mir der nochmal höhere Kurvengrip und das geringere Rollen aufgefallen. Ausserdem ist das Auto deutlich Lastwechselstabiler als früher, man kann bei einem Fehler also auch mal vom Gas, ohne gleich die Planke zu knutschen. Wie ist denn dein Reifenverschle...

Montag, 10. Juli 2017, 16:00

Forenbeitrag von: »Susurs«

Sturzverstellung über Uniballstützlager - ST XTA (Ähnlich KW V2)

Zitat Zitat von »Susurs« Die Sturzwerte liegen bei hinten -2.3 und vorne bei -1.55 Kann es sein das du beim Aufschreiben Vorne und Hinten verwechselt hast? Ich war auch beim Wolfgang, und ich kann mir kaum vorstellen das er dir an der HA mehr Sturz eingestellt hat als an der VA. Lieber Falcon, Du hast natürlich recht - und ich mich verlesen. Es sind an der VA -2.3 und genau genommen an der HA -1.55/2.0 ( meine QL sind wohl ziemlich krumm, die Exzenterbuchsen konnten den Unterschied nicht komple...

Montag, 10. Juli 2017, 07:42

Forenbeitrag von: »Susurs«

Sturzverstellung über Uniballstützlager - ST XTA (Ähnlich KW V2)

Gerne teile ich mit euch meine Erfahrungen: mein ST XTA mit Exzenterlagern über Budde (war mir wichtig wg TÜV) wurde von Wolfgang Weber eingestellt und diese Kombination war mit Abstand die sinnvollste Investition in meinen GT. Die Sturzwerte liegen bei hinten -2.3 und vorne bei -1.55, Reifendruck kalt hinten 2.1, vorne 2.2 mit Dunlop Eagle F1 Asy3 in 225/45/17. HA Zug ist 6 zu und VA 8 zu von offen. Wunsch war bei mir, dass die Kiste sanft ins Übersteuern kommt falls zu schnell. Einstellhöhe mü...

Freitag, 23. Juni 2017, 18:16

Forenbeitrag von: »Susurs«

ESP/VSC und Änderungen im Fahrwerks-Setup = funktioniert nicht?

Kurze Federn machen überdämpfte Dämpfer. Überdämpfte Dämpfer machen weniger Grip. Weniger Grip macht mehr ESP. Also leider ganz normal :-) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Dienstag, 20. Juni 2017, 19:25

Forenbeitrag von: »Susurs«

Subaru-Boss bestätigt Nachfolger von BRZ/GT86

OMG, wenn ich schon 192 Turbo PS höre. Da bleibt mir wohl nur ein Cayman S oder ein HKD Upgrade. Hoffen wir, dass es anders kommt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Sonntag, 11. Juni 2017, 10:44

Forenbeitrag von: »Susurs«

Umfrage: Hält der FA20 auch im Rennstreckenbetrieb

Mein GT ist jetzt vier Jahre alt und die Tacho-Klarglasscheibe ist verkratzt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Freitag, 9. Juni 2017, 13:24

Forenbeitrag von: »Susurs«

Halte mich von dem neuen Hardcore-Civic ab

Zitat Ich steige gerade vom 2009 Civic auf einen GT86 um. Mir hat der alte Civic gefallen. Ich kann den alten auch durchaus empfehlen. Ich vermute mal der neue Civic wird auch wieder Spaß machen. Nur jetzt halt für eine andere Zielgruppe. Inwiefern eine andere Zielgruppe? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Donnerstag, 8. Juni 2017, 22:51

Forenbeitrag von: »Susurs«

Halte mich von dem neuen Hardcore-Civic ab

Ich fand die Civics ja immer kackhässlich - und der gefällt mir jetzt im Wesentlichen. Sieht dank der Motorhaube endlich bischen nach Subaru aus :-) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Donnerstag, 1. Juni 2017, 09:20

Forenbeitrag von: »Susurs«

Rennmotor

Zitat Mit ACE 4-1 meinst Du diesen (42mm) oder diesen (48mm) ? Du hast einen sehr guten Überblick, deshalb die Frage: Spricht Deiner Ansicht nach technisch (zB Abstände) etwas dagegen, mit den Abgasrohren links und rechts, also insgesamt 4-rohrig, über die Achse zu gehen und über der Kardanwelle zusammen zu führen? Zwei mal 42mm ist etwas breiter, aber dafür deutlich flacher als einmal 63mm. Sollten die Rohre mit längeren Öffnungszeiten etwas länger sein als mit OEM-Nockenwelle? Danke, nomatter...

Mittwoch, 31. Mai 2017, 12:46

Forenbeitrag von: »Susurs«

Rennmotor

Zitat von »chireb« Wir haben den 4-1 ACE-Krümmer an den Serienmotor gebaut und mit HJS Euro-5-Kat in der Frontpipe kombiniert. In dieser Kombination war der Wagen vom Gefühl sehr gut fahrbar, aber gegen den Rennmotor mit Stage 3 fehlte jede Menge Leistung. Das hat sich auch Im Ergebnis des Rennens niedergeschlagen Zitat von »chireb« Wir haben den 4-1 ACE-Krümmer an den Serienmotor gebaut und mit HJS Euro-5-Kat in der Frontpipe kombiniert. In dieser Kombination war der Wagen vom Gefühl sehr gut ...

Dienstag, 30. Mai 2017, 18:25

Forenbeitrag von: »Susurs«

Bremsen zwitschern ohne das ich bremse....

Ich habe das auch manchmal, sogar bei ca 120kmh, nervt auf der AB sehr. Habe dann nochmal mit Kupferpaste, einbremsen und Bremsbeläge hinten vorsorglich wechseln (auch ca 55tkm - auch noch gute 50% Belag hinten) dagegen gekämpft und zeitweise Ruhe gehabt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Montag, 29. Mai 2017, 18:10

Forenbeitrag von: »Susurs«

Krümmer Berechnung

Soweit ich weiss werden die Einlass- und Auslasszeiten durch das AVCV mittels der ECU variabel gesteuert. Von daher gibt es zumindest nicht das eine Tupel von Werten, mit denen man diesen coolen Rechner befüllen kann :-/ Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Samstag, 27. Mai 2017, 16:12

Forenbeitrag von: »Susurs«

Bremssattel lackieren

Und nun mal andersrum gefragt: wie kriege ich den Bremssattellack mit möglichst wenig Aufwand wieder runter? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Freitag, 12. Mai 2017, 18:31

Forenbeitrag von: »Susurs«

Verkaufe OEM Fahrwerk mit Eibach Pro Federn

Verkauft. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Donnerstag, 11. Mai 2017, 12:19

Forenbeitrag von: »Susurs«

Was ist euer Beruf?

IT Berater. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Montag, 8. Mai 2017, 05:59

Forenbeitrag von: »Susurs«

Qualm aus dem Auspuff beim Hochtourigen Schalten

Zitat Zitat von »TRS« Wenn das die Reaktion darauf ist das ich mir die Mühe mache lösche doch bitte den Beitrag. Vielen Dank! Du brauchst jetzt nicht die beleidigte Leberwurst raus lassen, ich habe das in keinster Weise böse oder herabwertend gemeint. Es soll Leute geben, evtl. auch der ET, die sich nicht so genau mit Abkürzungen und oder auch der Technik aus kennen, nicht mehr oder weniger habe ich gemeint. Eine genauere oder präzisere Klärung können wir gerne per PN führen, das hat hier nicht...

Samstag, 6. Mai 2017, 12:08

Forenbeitrag von: »Susurs«

KW 25% auf alles!

Zitat Interessant sind auch die Asia-Weeks bei KW seit dem 1.5. bis 31.7. Für ST-Fahrwerke gibt es eine Rückerstattung (neudeutsch: Cash Back) je nach Fahrwerk bis zu 200 €. Günstiger kommt man nicht dran! Seltsam: die KW-Seite ist nicht zu erreichen und als KW-Partner haben wir nichts von einer Rabattaktion gehört. Nicht einmal in der internen Händlerseite ist etwas davon hinterlegt, die Preise sind völlig unverändert. Argh, zu doof, dass ich meins Mitte März gekauft habe :-/ Gesendet von iPho...

Donnerstag, 4. Mai 2017, 21:27

Forenbeitrag von: »Susurs«

Welche Reifen?

Update von meinen Goodyear Eagle F1 Asy3 in 225/45/17: - trocken super, Grip fabelhaft. Lenkung präzise, manchmal ist der Reifen an der VA am Limit, ich denke aber, das liegt eher an meinen mangelnden Fahrkünsten (überfahren der Reifen). Lautstärke fällt mir nicht auf, aber meine Kiste ist eh ziemlich laut, daher sagt das nicht viel. - nass gut bis sehr gut, konkret: Bremsleistung sehr gut, Heck bricht aber beim Gasgeben (kontrolliert) aus. Ich kann aber nicht aueinanderhalten, wieviel vom enorm...

Mittwoch, 3. Mai 2017, 21:56

Forenbeitrag von: »Susurs«

Saugrohreinspritzung, Direkteinspritzung, Tuning

Ja, kann man. Weiss aber nicht aus dem Stegreif, ob last- und/oder drehzahlabhängig. Danke für den interessanten, aber etwas einseitigen Link. Das Problem mit der Verkokung der Einlassventile bei ausschliesslicher Direkteinspritzung wird dort beispielsweise gar nicht erwähnt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk