Sie sind nicht angemeldet.

Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 311.

Freitag, 23. Juni 2017, 18:16

Forenbeitrag von: »Susurs«

ESP/VSC und Änderungen im Fahrwerks-Setup = funktioniert nicht?

Kurze Federn machen überdämpfte Dämpfer. Überdämpfte Dämpfer machen weniger Grip. Weniger Grip macht mehr ESP. Also leider ganz normal :-) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Dienstag, 20. Juni 2017, 19:25

Forenbeitrag von: »Susurs«

Subaru-Boss bestätigt Nachfolger von BRZ/GT86

OMG, wenn ich schon 192 Turbo PS höre. Da bleibt mir wohl nur ein Cayman S oder ein HKD Upgrade. Hoffen wir, dass es anders kommt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Sonntag, 11. Juni 2017, 10:44

Forenbeitrag von: »Susurs«

Umfrage: Hält der FA20 auch im Rennstreckenbetrieb

Mein GT ist jetzt vier Jahre alt und die Tacho-Klarglasscheibe ist verkratzt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Freitag, 9. Juni 2017, 13:24

Forenbeitrag von: »Susurs«

Halte mich von dem neuen Hardcore-Civic ab

Zitat Ich steige gerade vom 2009 Civic auf einen GT86 um. Mir hat der alte Civic gefallen. Ich kann den alten auch durchaus empfehlen. Ich vermute mal der neue Civic wird auch wieder Spaß machen. Nur jetzt halt für eine andere Zielgruppe. Inwiefern eine andere Zielgruppe? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Donnerstag, 8. Juni 2017, 22:51

Forenbeitrag von: »Susurs«

Halte mich von dem neuen Hardcore-Civic ab

Ich fand die Civics ja immer kackhässlich - und der gefällt mir jetzt im Wesentlichen. Sieht dank der Motorhaube endlich bischen nach Subaru aus :-) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Donnerstag, 1. Juni 2017, 09:20

Forenbeitrag von: »Susurs«

Rennmotor

Zitat Mit ACE 4-1 meinst Du diesen (42mm) oder diesen (48mm) ? Du hast einen sehr guten Überblick, deshalb die Frage: Spricht Deiner Ansicht nach technisch (zB Abstände) etwas dagegen, mit den Abgasrohren links und rechts, also insgesamt 4-rohrig, über die Achse zu gehen und über der Kardanwelle zusammen zu führen? Zwei mal 42mm ist etwas breiter, aber dafür deutlich flacher als einmal 63mm. Sollten die Rohre mit längeren Öffnungszeiten etwas länger sein als mit OEM-Nockenwelle? Danke, nomatter...

Mittwoch, 31. Mai 2017, 12:46

Forenbeitrag von: »Susurs«

Rennmotor

Zitat von »chireb« Wir haben den 4-1 ACE-Krümmer an den Serienmotor gebaut und mit HJS Euro-5-Kat in der Frontpipe kombiniert. In dieser Kombination war der Wagen vom Gefühl sehr gut fahrbar, aber gegen den Rennmotor mit Stage 3 fehlte jede Menge Leistung. Das hat sich auch Im Ergebnis des Rennens niedergeschlagen Zitat von »chireb« Wir haben den 4-1 ACE-Krümmer an den Serienmotor gebaut und mit HJS Euro-5-Kat in der Frontpipe kombiniert. In dieser Kombination war der Wagen vom Gefühl sehr gut ...

Dienstag, 30. Mai 2017, 18:25

Forenbeitrag von: »Susurs«

Bremsen zwitschern ohne das ich bremse....

Ich habe das auch manchmal, sogar bei ca 120kmh, nervt auf der AB sehr. Habe dann nochmal mit Kupferpaste, einbremsen und Bremsbeläge hinten vorsorglich wechseln (auch ca 55tkm - auch noch gute 50% Belag hinten) dagegen gekämpft und zeitweise Ruhe gehabt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Montag, 29. Mai 2017, 18:10

Forenbeitrag von: »Susurs«

Krümmer Berechnung

Soweit ich weiss werden die Einlass- und Auslasszeiten durch das AVCV mittels der ECU variabel gesteuert. Von daher gibt es zumindest nicht das eine Tupel von Werten, mit denen man diesen coolen Rechner befüllen kann :-/ Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Samstag, 27. Mai 2017, 16:12

Forenbeitrag von: »Susurs«

Bremssattel lackieren

Und nun mal andersrum gefragt: wie kriege ich den Bremssattellack mit möglichst wenig Aufwand wieder runter? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Freitag, 12. Mai 2017, 18:31

Forenbeitrag von: »Susurs«

Verkaufe OEM Fahrwerk mit Eibach Pro Federn

Verkauft. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Donnerstag, 11. Mai 2017, 12:19

Forenbeitrag von: »Susurs«

Was ist euer Beruf?

IT Berater. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Montag, 8. Mai 2017, 05:59

Forenbeitrag von: »Susurs«

Qualm aus dem Auspuff beim Hochtourigen Schalten

Zitat Zitat von »TRS« Wenn das die Reaktion darauf ist das ich mir die Mühe mache lösche doch bitte den Beitrag. Vielen Dank! Du brauchst jetzt nicht die beleidigte Leberwurst raus lassen, ich habe das in keinster Weise böse oder herabwertend gemeint. Es soll Leute geben, evtl. auch der ET, die sich nicht so genau mit Abkürzungen und oder auch der Technik aus kennen, nicht mehr oder weniger habe ich gemeint. Eine genauere oder präzisere Klärung können wir gerne per PN führen, das hat hier nicht...

Samstag, 6. Mai 2017, 12:08

Forenbeitrag von: »Susurs«

KW 25% auf alles!

Zitat Interessant sind auch die Asia-Weeks bei KW seit dem 1.5. bis 31.7. Für ST-Fahrwerke gibt es eine Rückerstattung (neudeutsch: Cash Back) je nach Fahrwerk bis zu 200 €. Günstiger kommt man nicht dran! Seltsam: die KW-Seite ist nicht zu erreichen und als KW-Partner haben wir nichts von einer Rabattaktion gehört. Nicht einmal in der internen Händlerseite ist etwas davon hinterlegt, die Preise sind völlig unverändert. Argh, zu doof, dass ich meins Mitte März gekauft habe :-/ Gesendet von iPho...

Donnerstag, 4. Mai 2017, 21:27

Forenbeitrag von: »Susurs«

Welche Reifen?

Update von meinen Goodyear Eagle F1 Asy3 in 225/45/17: - trocken super, Grip fabelhaft. Lenkung präzise, manchmal ist der Reifen an der VA am Limit, ich denke aber, das liegt eher an meinen mangelnden Fahrkünsten (überfahren der Reifen). Lautstärke fällt mir nicht auf, aber meine Kiste ist eh ziemlich laut, daher sagt das nicht viel. - nass gut bis sehr gut, konkret: Bremsleistung sehr gut, Heck bricht aber beim Gasgeben (kontrolliert) aus. Ich kann aber nicht aueinanderhalten, wieviel vom enorm...

Mittwoch, 3. Mai 2017, 21:56

Forenbeitrag von: »Susurs«

Saugrohreinspritzung, Direkteinspritzung, Tuning

Ja, kann man. Weiss aber nicht aus dem Stegreif, ob last- und/oder drehzahlabhängig. Danke für den interessanten, aber etwas einseitigen Link. Das Problem mit der Verkokung der Einlassventile bei ausschliesslicher Direkteinspritzung wird dort beispielsweise gar nicht erwähnt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Mittwoch, 3. Mai 2017, 21:20

Forenbeitrag von: »Susurs«

Saugrohreinspritzung, Direkteinspritzung, Tuning

Zitat Ich bin mir ziemlich sicher, dass es kein wirklicher TD ist. Sondern eine Drehmomenterhöhung im unteren Drehzahlbereich (2000-3000 u/min) erreicht durch eine Resonanzaufladung. Diese entsteht hauptsächlich durch die Geometrie des Krümmers und funktioniert leider nur über einen schmalen Drehzahlbereich. Schaut euch doch mal Drehmomentkurven von anderen Saugmotoren mit ähnlicher Literleistung an. z.b. civic typ r. Selbst ein Porsche Gt3 hat nicht annähernd sein maximales Drehmoment unter 40...

Mittwoch, 3. Mai 2017, 19:54

Forenbeitrag von: »Susurs«

Saugrohreinspritzung, Direkteinspritzung, Tuning

Erneut nur meine laienhafte Meinung: Je länger das heisse Abgas sich beim Strömen in Röhren abkühlen kann, desto dichter wird es. Ich vermute, dass deswegen also der Volumendurchsatz im Kat höher ist, je weiter er vom Motor entfernt ist, zB nur in der FP oder wie bei Motorsportfahrzeugen kurz vor dem Auspuff. Wenn der Volumendurchsatz höher ist, ist folglich der Abgasdruck vor dem Kat geringer. Damit hat man bei gleicher Öffnungszeit der Auslassventile (und bei gleicher Taktung der Abgasimpulse)...

Mittwoch, 3. Mai 2017, 18:34

Forenbeitrag von: »Susurs«

Saugrohreinspritzung, Direkteinspritzung, Tuning

Zitat Danke für die Infos @all. Zitat von »Susurs« Mit einem UEL Krümmer kriegst du den TD weg, weil Du keinen Kat drin hast. Das UEL Design ist eher schlecht für die Performance. Frage: Wenn mit EL-Serienkrümmer der Kat für den TD genau an dieser Stelle im Drehzahlband verantwortlich ist, dann kann doch ein UEL-Krümmer mit deutlich anderen Rohrlängen nicht den selben TD an der selben Stelle im Drehzahlband haben? Wieso nicht? Staudruck ist Staudruck, würde ich als Laie vermuten. Vielleicht kan...

Mittwoch, 3. Mai 2017, 17:44

Forenbeitrag von: »Susurs«

Saugrohreinspritzung, Direkteinspritzung, Tuning

Zitat von »blackspike« Zitat von »Susurs« Meinst du einen 200 Zellen Kat im Krümmer? Dann ist der wieder dran schuld. Nimmst Du einen ordentlichen EL Krümmer ohne Kat, ist der TD auch verschwunden (Mapping vorausgesetzt). Ja meine ich und die haben einen Durchsatz von nahezu 100% im Vergleich zu komplett ohne Kat - daran liegt es also ganz sicher nicht. Der Serienkrümmer ist auch oft besser als die Aftermarket EL Krümmer. Mir ist kein einziger EL Krümmer bekannt mit dem du den Dip weg bekommst....